随着物联网、车联网等技术的应运而生,基于卫星导航的应用将大量涌现,在铁路行业中,为基于位置的服务提供了新的实现方式。由于新应用需求对导航系统的性能要求越来越严苛,研究导航定位接收机在典型干扰下的电磁敏感性能,将有助于分析导航定位接收机的电磁兼容整改措施,为其制定统一的电磁兼容标准提供思路,提高其安全性和可靠性。本文在分析卫星导航伪码测距原理的基础上,从理论和仿真两个层面研究了典型射频干扰对导航接收机在伪距观测过程的影响,以及通过蒙特卡洛仿真分析了单频干扰带来的定位偏差;并根据接收机原理完成了软件接收机的建模和理论实验验证,为导航接收机空间电磁干扰敏感性的分析提供了可行的技术方案。主要研究内容如下:首先,分析了GNSS（Global Navigation Satellite System）全球卫星导航系统定位的基本原理。重点分析了系统中伪距测量的机理,介绍了GNSS的误差来源。并针对伪距测量的信号传输时间精度的问题进行了研究。其次,从理论上建立了干扰与伪码相位测量误差的联系。通过研究射频干扰与GPS（Global Positioning System）全球定位系统接收机相关器载噪比之间的数学联系,以及存在干扰时GPS接收机的相关器载噪比与伪码相位误差的关系,进而构建了射频干扰与伪码观测误差的模型;然后,建立了干扰与定位偏差的联系。根据GPS伪距单点定位原理,通过MATLAB建立定位解算模型。并在三种统计平稳干扰与伪码观测误差关系的基础上通过蒙特卡洛仿真分析了不同干扰带来的定位偏差。最后,根据接收机原理对软件接收机进行了建模,并对本文建立的干扰与伪码相位观测误差的理论模型进行了实验验证。证明本文建立的干扰与伪码相位观测误差的理论模型具有准确性。理论和仿真结果表明当干信比小于20d B时,窄带干扰、匹配谱干扰以及宽带干扰三种干扰引起的定位偏差接近12.6m,随着干扰功率的增加,窄带干扰下的定位偏差增长更快,表明三种干扰中窄带干扰影响最大,并分段拟合出窄带干扰不同干信比下定位偏差的预测模型。此外对于脉冲干扰的影响,在理论分析中根据其谱线与C/A码谱线的关系做了分类讨论,仿真结果表明脉冲重复频率越高伪码相位误差越大,且随着干信比的增加伪码相位误差增加越快。