公路水毁是影响道路使用性能降低公路使用寿命的最大原因,减少水毁的有效措施就是设置路面内部排水系统,这就需要对于路面的非饱和性能进行深入的研究。本文在研究非饱和理论的基础上,从试验入手得到沥青混凝土路面的水分渗流规律曲线,结合有限元模拟进行了路面非饱和渗流问题的相关研究。本文所做工作如下:(1)将非饱和渗流基本理论与饱和渗流理论作相应对比。给出了路面内部排水系统类型、设施条件及路面排水性能评估标准;(2)进行了室外的沥青路面渗水规律研究试验,得到沥青面层在压力水下体积含水率随时间变化的水分入渗规律曲线,并经过室内试验得出沥青面层的真实含水率,对试验曲线进行了校核;(3)以试验所得曲线为基准,使用SEEP/W有限元分析软件模拟试验结果,进行路面内部的渗流场分析,通过调整相关材料参数,使模拟曲线与试验曲线有较好的一致性,提出了数值模拟参数的确定方法:(4)在国内学者已有研究的基础上改变面层非饱和参数,进行非饱和渗流数值模拟并进行结果对比,发现对中粒式沥青混合料的影响几乎可以忽略,但对于粗粒式沥青混合料影响较大。(5)对数值模拟过程中边界条件及地下水位对计算结果的影响进行了有关讨论分析,发现压力水头及总水头边界条件均可模拟积水条件,地下水位位置对模拟结果影响不大,但最大基质吸力水头值对于计算结果影响较大,应对其进行实测。