拱桥中,矢跨比较小的大跨度坦拱桥,力学性态带有梁式桥的倾向,造成这类拱桥加固难度的加大,常规的拱桥加固技术难以达到理想的效果。本论文主要针对此类桥型,提出了多点支撑加固坦拱桥的加固技术。旨在通过新增支撑和原结构的共同作用,达到改善原拱桥力学性态、减小主拱圈在外荷载作用时的内力的目的。从新增支撑改善主拱圈内力影响线、减小控制截面弯矩出发,分析研究了该加固技术的加固机理,为加固技术奠定理论基础。加固设计理论阐述了新增支撑点的确定方法、预应力弹性支撑结构的控制原则、结构截面强度及承载力计算理论,并简单介绍了相关施工工艺。为了促使新加固层和原结构的共同协调作用,原拱圈新增支撑区段刚化层采用微膨胀混凝土进行浇注。进行了膨胀混凝土配合比试验,以确定出强度、限制收缩率的最佳参数组合,为实际的加固工提供技术上的参考。并进行了比例为1:10的多点支撑加固模型拱破坏试验,通过对比加固前、后结构的应力应变水平、承载能力和裂缝发展情况,验证了该加固技术的有效性及适用性。最后,通过工程实施构想,总结、丰富和完善了该加固技术的设计方法、施工工艺。论文的研究,提供了一种对小矢跨比拱桥进行加固的方法。将膨胀混凝土应用于桥梁加固与改造中,同时创造性的提出了一种预应力弹性支撑结构,巧妙的解决了新老结构的协调变形问题,并保证了新旧结构的有效联结。模型拱的加固试验,揭示了新增支撑在整个加固结构中受力状态和所起的作用,研究了加固结构的整个破坏过程及最终破坏形态,可为实际工程的实施提供积极的借鉴。