波形钢腹板箱梁桥是一种新型的组合结构桥梁。它具有优越的力学性能和较好的经济效益。在中小跨径桥梁中,它是一个很不错的选择。然而,它的力学研究尚不充分,有很多问题亟待解决。下面重点围绕单箱双室波形钢腹板组合箱梁的剪力滞效应开展研究。以一座跨径为45+90+45m的波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥为基础,建立MIDAS/CIVIL和ANSYS三维空间有限元模型,主要完成了以下工作：(1)阐述了波纹钢腹板桥出现的历史渊源,其截面的组成形式,国内国外的发展建设情况以及它的剪力滞效应研究现状。(2)诠释了剪力滞的基本涵义,箱梁有效宽度的定义,归纳总结了剪力滞研究的经典理论,并指出了部分不足之处,列举了部分学者有代表性的研究成果。(3)简明扼要的介绍了什么是有限元分析,并以建立恩阳河大桥模型为契机,展示了有限元软件MIDAS/CIVIL和ANSYS分析问题的详细过程。本文以位移为依据,相互验证模型的正确性,为建立全桥空间模型提供一种思路。(4)探讨了单箱双室波形钢腹板悬臂箱梁在几种基本荷载下的剪力滞问题。分析了波纹钢腹板刚构体系桥在活载和偏心荷载下的剪力滞系数在横桥向坐标轴上的分布。(5)讨论了不同宽跨比、悬翼比、波高、横隔板数量、梁高、承托长度及支承条件对单项双室波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应的影响程度。通过对单箱双室波形钢腹板组合箱梁的力学模型的探究,初步的掌握了它的剪力滞分布特性,为同类桥梁的设计施工和进一步的研究积蓄一份力量。