改革开放以来，我国城市化进程逐步加快，城市规模不断扩大，城市人口急剧增加，人员出行和物资交流频繁，城市交通形势严峻。国内外大城市的发展经验表明，只有大力发展以轨道交通为骨干的公共交通，积极引入大中运量的地铁和轻轨交通方式，构建多方式、立体化的综合交通体系才能够解决城市交通问题。目前，我国许多大城市都纷纷筹划修建地铁或轻轨交通项目，但在项目选型、确定系统规模和建设标准等方面，都还存在着一定问题，运输组织规划就是其中的问题之一。如何根据城市轨道交通客流预测结果，确定合适的车型和编组方案、如何合理规划列车运行交路以及车辆配置，是本论文研究的重点内容。论文结合西安市城市社会经济发展状况和相关调查数据，利用TransCAD规划软件平台，运用四阶段法对西安地铁线网客流进行了预测，重点分析了地铁二号线，得到了站间OD、车站乘降量和断面客流数据。论文从客流量、未来发展预留和工程实施三个方面讨论了车型选择问题，并就目前普遍采用的6人/平方米的标准计算车辆额定载客量的方法进行了修正。根据我国城市社会经济发展水平，在参照国外采用标准的基础上，推荐西安地铁二号线采用5人/平方米的标准计算超员情况下的车辆载客量。在列车编组方面，论文介绍了国内外城市轨道交通列车编组情况，结合前面的客流预测结果，给出了西安地铁二号线的列车编组方案。在列车运行计划方面，论文总结了一般城市轨道交通的列车交路形式，分析了列车交路形式的相关影响因素，介绍了小交路、超长线路列车交路和市域线列车交路的特点和使用条件。结合西安地铁二号线的具体情况，分别就各个规划期限给出了列车交路比选方案、停站方案，并对各方案的通过能力进行了适应性分析。最后，论文介绍了城市轨道交通车辆分类，并在上述选定车型、编组方案、列车交路和停站方案的基础上，对各规划期的分方案车辆配备数量进行了计算。