虽然国家在高铁、地铁、航空等领域的投资力度不断加大,但客车在客运交通中依然具有不可替代的地位,据统计2010年公路、铁路、民航的旅客运输量之比是134：9：1,可见在旅客运输领域,客车仍然独领风骚。宇通客车公司和金龙汽车公司作为海内外知名的客车制造业典型代表,目前均已成为品牌价值过100亿元的大型客车制造企业,跻身中国品牌前100强。其企业规模、销售业绩在行业内均名列前茅,两家公司作为中国客车制造业的风向标,为本文的分析提供了良好的样本。为了准确地研究两家公司,本文收集了宇通客车和金龙汽车两家公司2008-2011年度的财务数据,并同时搜集了包括亚星客车和江淮汽车等从事客车制造业的其他4家上市公司2008-2011年的财务数据,建立了本文研究所用的客车制造行业基础财务数据库。运用财务对比分析的相关理论和图表,本文首先对比分析了两家公司在盈利能力、现金创造能力、价值创造能力、成长能力,以及风险控制能力等方面的各项财务指标：然后,本文运用了杜邦分析体系,对两家公司在对比年度内净资产收益率(ROE)变化的深层次原因进行了分解和剖析；最后,本文运用财务战略矩阵图理论,对两家公司近年来所采用的具体财务战略也进行了分析研究。本文旨在找出两家公司在上述各方面存在的优势和不足,以及与行业水平相比存在的优劣,希望能够为两家公司的管理当局、各利益相关方或潜在投资者,以及客车制造行业研究者提供有价值的参考,同时也希望能为其他公司的财务分析和传统财务分析方法的改进提供有用的借鉴。通过对比分析,本文得出的结论是：宇通公司无论在盈利能力、价值创造能力、成长能力等都优于金龙公司和行业平均水平；同时由于宇通公司在收益方面的杰出表现,以及其对资产的迅速有效优化,使得其对经营风险和财务风险的控制能力也要强于金龙公司。但现金创造能力指标与宇通其他指标比较,其现金创造能力各项指标未进入良性状态,但仍好于金龙公司。宇通公司在良好的收益状态下,应加大融资力度,拓展市场,进一步提升公司的市场占有量和销售份额。通过分析得知,金龙公司的资产营运能力相比较差,现金创造能力不强。因此,本文建议金龙公司在生产经营中注意提高其产品的盈利能力和现金创造能力,加强资金的有效使用,提高资产使用效率,做到精细化管理与有效的成本控制。同时有效地发挥金龙汽车的品牌竞争力,品质亮点并有效控制成本,提高盈力能力。