随着大尺寸中空夹层钢管混凝土（Concrete-Filled Double-skin Steel Tubular,CFDST）构件应用的增加,以及对空间利用率和性价比要求的持续提高,大空心率中空夹层钢管混凝土构件逐渐呈现出工程需求。用于风力发电机支撑柱、输电杆、高架桥墩等构筑物时,具有广阔的应用前景。当其作为主要的承重构件时,遭受撞击后,可能产生严重的破坏甚至完全丧失承载力而倒塌,对人们的生命和财产安全造成严重损失。钢材在生产、运输等过程中会产生初始几何缺陷,已有研究表明,随着空心率的增大,钢管初始几何缺陷对该类构件的抗弯刚度及极限承载力等基本力学性能影响也相应增大,在对结构进行受力分析时,不能忽略其初始几何缺陷的影响。查阅相关文献,对考虑几何初始缺陷的大空心率中空夹层钢管混凝土构件在撞击荷载作用下的力学性能研究还较少,本文利用ABAQUS有限元软件,采用数值模拟与理论分析,对考虑几何初始缺陷的大空心率CFDST构件遭受撞击荷载的力学性能进行了研究,主要研究内容如下:（1）选取合理的钢材、混凝土本构关系及加载方式,分别建立考虑初始几何缺陷的钢管混凝土构件在轴向荷载作用下的承载力计算模型、中空夹层钢管混凝土及新型钢管混凝土构件遭受撞击荷载的计算模型,并与已有的试验数据进行对比验证,在确保各部分计算模型准确的基础上,建立了考虑初始几何缺陷的中空夹层钢管混凝土构件遭受撞击荷载的有限元计算模型。（2）利用有限元软件ABAQUS,在验证模型的基础上,对考虑初始几何缺陷和不考虑几何初始缺陷的中空夹层钢管混凝土构件遭受撞击荷载时的动力响应进行分析,首先对比了不同初始几何缺陷组合下空心率范围为0.2～0.9构件的抗撞击性能,确定对构件抗撞性能最不利的初始几何缺陷的组合。（3）在最不利的初始几何缺陷组合的条件下,对空心率为0.8的不考虑初始几何缺陷与考虑初始几何缺陷的中空夹层钢管混凝土构件在遭受侧向撞击荷载作用下的动力响应进行分析,主要包括撞击力时程曲线、位移时程曲线、撞击过程中的能量变化、构件弯矩分布、构件和核心混凝土的破坏形态、钢管应力的发展等,并对构件各部分的相互作用进行对比,可以较为全面反映几何初始缺陷对构件遭受撞击荷载时的受力特点及破坏形态的影响。（4）以撞击力平台值和跨中全部变形作为抗撞击性能评价指标,对不考虑初始几何缺陷和考虑初始几何缺陷的大空心率中空夹层钢管混凝土构件的抗撞击性能进行参数分析,主要包括几何参数（内钢管径厚比、名义含钢率、长细比）、材料强度参数（内、外钢管钢材屈服强度、混凝土强度）和荷载参数（轴压比、撞击速度、落锤质量、撞击位置）以及边界条件。结果表明:长细比、边界条件及荷载参数对构件的抗撞性能有较大影响,且提高名义含钢率和减小内钢管径厚比可有效减小初始几何缺陷对该类构件抗撞击性能的不利影响,改变材料强度对该类构件抗撞性能影响相对较小。（5）采用修正系数法,在空心钢管及中空夹层钢管混凝土静态荷载-局部凹陷变形关系的基础上,给出了不考虑初始缺陷和考虑初始缺陷的大空心率中空夹层钢管混凝土构件跨中动态荷载-局部凹陷变形关系简化计算方法,与数值计算结果对比,给出的简化计算公式可以较好地预测有无初始缺陷的大空心率CFDST构件在侧向撞击荷载下的撞击力-局部凹陷变形关系曲线。