加蓬拥有885公里的海岸线,是非洲大西洋最宽的海岸线之一;在本地区提供最宽的海上窗户之一,并且为加蓬港口和海上活动提供了有利的航海条件。由于丰富的动植物资源,加蓬具有对敏感,且需要保护的自然环境。本研究首先评估加蓬欧文多集装箱码头的现状,然后评估加蓬港口的未来发展,以提供有效的信息来帮助实施港口的未来建设项目。通过调查与预测加蓬港口在2020年至2027年期间的吞吐量发展趋势,为加蓬国民经济发展需求提供科学依据,并预测未来的集装箱吞吐量。通过Excel软件所得到的加蓬港口吞吐量（2020年-2027年）的预测结果表明,如果加蓬港口保持稳定的发展状态,加蓬的预期港口吞吐量可达到221 KTEU在2022年;五年之后,通过类似的稳定状态,其预期港口吞吐量可以达到246 KTEU。本研究还通过应用数据包络分析（DEA）方法分析欧文多集装箱码头的效率,并将其效率与西非和中非的其他三个港口的效率进行比较,从而获得欧文多集装箱码头在所考虑的非洲地区的当前定位。以窗口分析所得到的结果来看,考虑到港口规模（码头面积和长度）和港口吞吐量,可以发现欧文多港口（加蓬）在西非和中非地区是最小的港口之一;但是,在2010年至2019年期间,欧文多港口（加蓬）是该地区的效率最高的港口:其平均相对效率得分为94%。反而,在本研究中,考虑到港口规模（码头面积和长度）和港口吞吐量,黑角港口（刚果布）是西非和中非地区最大的港口;但是,在2010年至2019年期间,黑角港口（刚果布）在该地区却是效率方面排名第二的港口:其平均相对效率得分为84.47%。该结果对文献增加了知识点,因为大众总是认为小港口就有较小的效率。本研究所分析的加蓬港口,尤其是欧文多港口,的效率处于当前的情况。在实施新的投资和组织管理的过程后,欧文多港口将会获得更多机会来提高其效率,并且这过程能促进欧文多港口在国际航运平台上的竞争力。这不仅会增加在欧文多港口处的海上运输,还会使得欧文多港口面临更多的挑战,例如连接西非和中非地区的海运网络系统的建设以及国家之间的交通物流。