“新常态”背景下,“一带一路”、“互联网+流通”行动计划等政策给我国物流产业的发展带来了新机遇,各城市纷纷制定出台相关优化政策,将物流业的发展作为生产性服务业新的增长点、推动城市经济发展的重要引擎、提高城市综合竞争力的重要抓手。本研究以陆路运输为主的内陆型城市合肥为研究对象,纵向研究物流空间演变模式,即不同发展时期物流空间形态特征及形成机制。结合GIS空间分析法,归纳合肥城市物流空间形成演化的基本规律,探讨物流空间形成机制,一方面为丰富和深化运输地理学研究添砖加瓦,另一方面为合肥城市物流业合理布局、理性发展建言献策。论文主要由理论研究和实证分析两部分组成。第一、二章为理论研究部分,主要在前人研究基础之上,通过进行总结和归纳,对城市物流、物流空间的概念及内涵进行了重新界定。认为城市物流不仅包含传统意义的物流活动,还包括现代物流;物流空间是指城市物流活动(专业市场、物流企业、物流节点、物流基础设施)在地理空间上的投影。在实证分析部分,结合以陆路运输为主的内陆型城市合肥为案例,从不同时间段物流空间的的布局特征,分析物流空间演化机制。第三章主要是对合肥市传统的物流活动演化规律进行分析。第四章主要是通过建立合肥城区多年的专业市场、物流企业、物流节点的空间与属性数据库,借助GIS空间分析模块,对合肥市现代物流时空形成演化的过程与特征进行了研究。第五章主要从合肥市区物流时空演化的影响因子进行分析,并试图归纳出不同时期物流空间形成机制。第六章为主要结论与讨论。物流空间形成与演化主要受政策、交通、地租、产业格局、信息化新因素五大因素影响,不同时期主要影响因素不同,并且物流功能、类型、规模不同其空间布局也各有差异;城市物流组织演化可划分为传统物流活动与现代物流活动的两个阶段,其中传统物流空间影响因子比较单一,物流空间形成机制简单,现代物流空间受多种物流因子共同作用,物流空间形成机制相对复杂;内陆型城市物流空间形成受陆路交通影响大。