钢管约束混凝土柱是一种承载力高、抗火性能良好、延性高的新型组合结构,且相比传统钢管混凝土柱,其施工更加方便。然而,由于钢管约束混凝土的钢管在梁柱节点处是断开的,其节点区的混凝土没有受到有效的约束,导致节点承载能力不足,而对于节点梁较少的角节点,其受到的约束更少。目前,对于此类节点的相关加强构造措施也并没有很好地解决节点薄弱的问题,因此,对钢管约束混凝土梁柱节点还有待进一步的研究。本文在已有相关研究成果的基础上,通过试验对4个采用钢环加强的圆钢管约束混凝土梁柱角节点和1个未加钢环的角节点试件的轴压性能进行了研究。试验中通过控制节点区钢环厚度以及柱截面的纵筋率来研究两种参数对角节点试件承载力的影响,并使用有限元软件对其进行了数值分析,在数值分析中考虑了梁端剪力和弯矩对节点承载力的影响。得到的主要结论及成果如下:(1)节点区钢环的存在对试件的极限承载力影响较大,当采用2mm厚的钢环时,极限承载力相比未加钢环的试件提高了13.3%;当采用3mm厚的钢环时,极限承载力相比未加钢环的试件提高了42.9%;说明钢环的存在能有效提高节点试件的承载力,此外,试件的轴压刚度随着钢环厚度的增加而增大。(2)当钢环厚度一致时,随着试件纵筋率的增大,试件的极限承载力也有所提高,纵筋率为2.67%的试件比纵筋率为1.85%的试件提高了0.5%;纵筋率为3.63%的试件比纵筋率为2.67%的试件提高了8.6%;说明适当的加大柱截面纵向配筋也能提高节点的极限承载力。(3)当节点区钢环厚度为3mm,柱身钢管厚度为1.5mm,柱截面纵筋率由1.85%增加到2.67%时,试件的破坏区域由节点部分转移到柱身部分,说明在加厚钢环的同时,适当增加柱截面的纵向钢筋能有效的改善节点的受力性能。(4)根据数值分析得出,当节点梁上同时施加剪力和弯矩时,试件的极限承载力随着剪力和弯矩的增大不断减小,其变化规律大致呈线性关系。总体来看,梁端剪力和弯矩的存在对于节点轴压承载力的影响较小,相差在3%以内。(5)根据本文试验研究和数值分析结果,得出了采用钢环加强的圆钢管约束混凝土梁柱角节点的轴压承载力计算公式,并对公式计算出的理论值与试验结果对比,发现其最大误差在7%以内,平均误差只有3.7%。