随着北京大规模城市化和城市扩张日益加剧，结合轨道交通和高技术产业发展“边缘城市”或“边缘组团”成为了一种新的城市建设范式。城市扩张和城市基础设施、产业空间的发展促生了国内越来越多的大规模城市开发，例如本文涉及到的稻香湖组团规划与城市设计。然而，大规模的“轨道交通-边缘组团”在进行规划建设时，通常采用整体性和快速化的城市开发模式，规模往往因被夸大而脱离实际；其城市设计往往忽视人的需求，产生了许多并不适合人进行日常生活活动的城市空间，结果作为城市重要组成部分的传统日常生活空间在一个个边缘城市中消解。本文依托北京地铁16号线稻香湖路站域空间城市设计这一实际项目,重点针对项目中涉及的稻香湖组团核心区以及稻香湖路地铁站域城市设计进行研究。通过对海淀山后地区城市发展背景以及稻香湖组团城市规划和设计背景的研究，笔者提出稻香湖路站城市空间在发展中的确定性和不确定性因素，以及在公共商业服务设施和交通接驳等方面存在的不足。结合相关理论和案例研究以及对北京同类型空间的实证调研，笔者试图从城市发展历时性的角度、基于多种人群日常生活需求来探讨“边缘组团”地区地铁站域空间特征、商业服务设施、交通接驳等城市设计要素，探讨一种区别于传统城市中心区地铁站域空间的城市设计方法。在以上研究的基础上，本文试图为稻香湖路站域空间的城市设计提出建设性意见。