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社会的高速发展,导致全球环境污染越来越严重,交通的道路材料引起能耗和排放日益增加,普遍应用的沥青混合料是重要污染源。研究发现沥青混合料全寿命周期会产生大量的CO2、SO2、NOX、CO、N2O等废气,会消耗大量的资源和能源。目前,沥青混合料全寿命周期环境排放的研究主要从环境属性入手,忽视了经济属性。经济效益是投资者考虑的重要因素,因此本文从环境属性和经济属性两方面着手研究,对沥青混合料进行综合评价。论文以全寿命周期评价（Life cycle assessment,LCA）和全寿命周期成本（Life cycle cost,LCC）为理论基础,研究LCA-LCC集成的技术框架,从环境因素和经济因素两方面来分析沥青混合料全寿命周期过程,利用数据包络分析法（Data Envelopment Analysis,DEA）对沥青混合料环境排放进行评价,并深入研究此方法与沥青混合料环境排放评价的内在关系,分析DEA用于评价环境排放的可行性。论文选取常用的三种沥青混合料路面类型SMA、OGFC、AC,针对三种沥青混合料路面的全寿命周期环境排放进行比对,将全寿命周期分为沥青混合料生产、运输、摊铺碾压、回收四个阶段,对四个阶段逐一分析,并量化每个阶段的资源消耗、能源消耗和环境排放;建立三种路面的全寿命周期清单数据,构建环境输入输出指标体系;基于建立的指标体系,构建LCA-LCC集成矩阵模型,通过利用成本分析法和社会意愿支付法,在LCA-LCC集成的矩阵模型中研究得到三种沥青混合料的环境、经济的综合性数据;利用DEA理论构建评价模型,借助MATLAB对模型求解,最终得出三种沥青混合料SMA、OGFC、AC的环境绩效评价结果;最后,本文从经济成本、DEA环境绩效评价、路用性能三方面综合对评价结果进行解释,并根据我国目前状况,提出关于环境排放的相关建议和改进措施。