HVOF喷涂碳化钨-金属涂层由于WC较高的沉积效率，所制备的涂层致密性好，与基体结合强度高，同时结合了WC颗粒的高硬度和金属粘结相的高韧性两方面的优势而具有优越的耐冲蚀性能，被用于水轮机过流部件的表面防护。水轮机过流部件在实际的使用过程中受到不同浓度、速度和攻角的含沙水流的冲蚀而产生严重的材料流失问题，因此研究此类复合涂层在服役工况下的砂浆冲蚀行为，了解其冲蚀机制和耐冲蚀规律，对于开发新型耐冲蚀防护涂层和确定使用条件，均具有非常重要的指导意义和应用价值。　　 本文介绍自行设计和研制的料浆罐砂浆冲蚀设备和射流式砂浆冲蚀设备，两台设备都可以方便地实现对砂浆浓度、冲击速度和攻角的调节。在料浆罐砂浆冲蚀设备中设置了水冷却系统，以保证实验能在较低的恒温下进行；在料浆罐中加入挡板使实验条件更接近水轮机叶片运行工况。射流式砂浆冲蚀设备能够准确控制作用于样品表面的砂浆浓度、冲击速度和攻角等实验参数。　　 在自行研制的料浆罐砂浆冲蚀设备上对三种HVOF喷涂系统制备的九种WC-Co-Cr涂层进行砂浆冲蚀行为的研究，并以水轮机过流部件常用材料-OCr13Ni5Mo马氏体不锈钢作为对比材料。实验用冲蚀粒子为粒度210μm-420μm的多角形石英砂，砂浆浓度为20wt.％，样品运动线速度6m/s，砂浆名义攻角分别为15°、45°、75°、90°，冲蚀时间选择12h、24h、36h。　　 实验结果表明：九种HVOF喷涂WC-Co-Cr涂层在各实验条件下的冲蚀失重均远小于OCr13Ni5Mo不锈钢；并且冲蚀失重随攻角的变化幅度明显减小，WC颗粒与Co-Cr粘结相结合较好且无分层和层间裂纹的涂层，其冲蚀失重对攻角尤为不敏感，是一类较理想的表面耐冲蚀防护涂层，对于提高水轮机过流部件的使用寿命具有重要意义。　　 用SEM观测涂层冲蚀后的表面形貌，分析了HVOF喷涂WC-Co-Cr涂层的冲蚀机制。结果表明，涂层冲蚀失重主要来自片状剥落，片状剥落的程度与涂层气孔率之间存在密切的关系，高气孔率的涂层片状剥落更严重。