随着广州市经济建设步伐的加快，人们交往活动日益增多，人们消费结构也随之改变，从而带来了公路客货运需求逐年增长，为了广州公路主枢纽站场建设的需要，本文运用交通运输工程和系统规划的思想，在理论研究的基础上，结合广州城市规划布局和广州公路主枢纽站场的实施情况，对已建的公路主枢纽选址布局规划进行评价。 在总体规划布局中最重要的就是站场的选址布局规划，选址布局规划决定了公路主枢纽站场的发展前景，关系到整个公路主枢纽总体规划布局的成败，对公路主枢纽的选址布局规划进行深入的研究和评价有利于提高公路主枢纽的建设水平，并为总体规划布局调整工作提供有力的支持。本文对公路主枢纽站场的选址和方案评价理论进行了回顾总结，在实地调查和收集数据资料的基础上，详细分析了广州市社会经济与交通运输的发展现状与特点，对广州市的经济和客运量的发展进行了预测。根据广州市公路主枢纽客、货运站不同的属性与特点分别建立了主枢纽客运站评价指标体系以及主枢纽货运站评价指标体系，运用系统工程的知识，结合层次分析法和模糊综合评价法对广州市公路主枢纽站场的选址布局规划进行了综合评价。针对AHP层次分析法常用的9标度法过于繁琐，难以实操的特点，对层次分析法进行了改进，改进后的3标度法具有较强的实操性并可以广泛应用于公路主枢纽评价的多个领域，例如对选址方案的选优、对现有站场建设效果的排序，对站场经营管理人员的绩效评价等，该评价体系以及评价方法对广州公路主枢纽站场建设具有理论价值及使用价值，对主枢纽的建设形成有力的支持。 文章最后对本文的研究的不足之处进行了总结，并展望了广州公路主枢纽站场的发展方向。