起动机是汽车起动系统的重要部件之一。通过对蓄电池的能量转换,带动发动机进行工作,使发动机可以克服阻力距进行正常运行。汽车开始工作的第一步就是起动,这个时候汽车内的其他部件还没有开始工作,而起动过程中所产生的异常噪声,将会影响客户对汽车整体质量的判断,所以必须对起动机的噪声进行严格的控制。起动机噪声已成为衡量汽车技术水平的重要指标,到目前为止,对于它的控制问题也显得更加的突出了。论文将型号QDY1257A的永磁直流减速起动机作为主要研究对象。通过用户的反应及试验的测试表明,QDY1257A型起动机在减速阶段存在着异常的噪声。论文从理论与实验两个方面对异常噪声加以分析。首先,介绍了电机噪声的研究现状及噪声测试技术,对各种噪声测试技术进行了详细论述,并根据起动机的结构特点及异常噪声的特点确定了异常噪声实验分析的方法。其次,根据所确定的实验分析方法,结合起动机自身结构特点,用消去法确定了异常噪声来源于起动机电机部位,并确定是减速阶段的异常噪声。通过现有系列产品结构特点,制作了不同碳刷数量、电枢压入铜线槽数的样机,采用LMS.Test.Lab噪声与振动采集系统,排除了碳刷数量对噪声的影响,获得了起动机时间、转速、噪声信号之间的关系,从而分析得出起动机异常噪声的主要频率、声压级、阶次等方面的特点,同时结合起动机的结构特点得出异常噪声与起动机转子槽数之间的相关结论。最后,根据试验结果,用改善的方案在客户处试装验证,并通过客户认可,问题得到解决。同时也提出了减弱或消除异常噪声的其他建议。