目的：1、通过问卷调查,了解国际远洋海员心理健康状况的特点。2、通过分析比较中国与外籍船员心理特点的不同之处,研究与船员心理健康状况相关的环境及其它因素。3、探讨国际远洋船员的工作模式对其身心健康的影响,为改善国际远洋船员的工作与生存环境,及早发现其心理健康存在的问题,及时提供合理有效的干预措施提出合理化的科学建议。方法：本次研究是一次采用分层抽样方法横断面的调查,从途经上海港外高桥港区停靠的涵盖全球海域的8条主要国际航线的大型集装箱船舶的船员中,通过自填式问卷的调查方法,抽取600名船员,作为受访对象。在其阅读知情同意书并表示认可之后,独立完成调查问卷,回收整理后比较分析受访者的心理健康状况和其人口学统计变量、工作环境,生活事件、婚姻质量、社会支持利用等方面因素的相关性,并将显著相关的因子列入多元回归模型,作进一步的分析。结果：2010年7月至12月间,共调查船员600名,回收有效问卷数量510份。所有调查对象均为男性,其中110名为中国大陆籍,400名为外籍。一般资料中,中国大陆籍的船员最小年龄22岁,最大为59岁,平均年龄为32.7岁；外籍的船员最小年龄19岁,最大不超过70岁,平均年龄为37岁。年龄构成存在显著差异。本次调查对象中,有超过90%的中国大陆籍船员具有大专或以上学历,而外籍船员中此比例仅为52.5%,两者存在明显差异。有超过95%的外籍船员具有宗教信仰背景,而中国大陆籍船员中此比例仅为16.5%,两者存在明显差异。中国大陆籍船员和外籍船员在海上工作年限,职位和岗位的分布上不存在明显差异。不足5%的中国大陆籍海员在海上连续性工作超过8个月,超过13%外籍海员在海上连续工作时间大于8个月,两组人群存在较明显差异。在年海上工作时间和收入差异构成比例上两组人群也有所区别。中国大陆籍船员所在船舶航行最多的为经东南亚-北太平洋航线,占所有航线之和的84.5%,而途经上海的外籍船员航行最多的为东南亚-马六甲-经苏伊士运河折返航线,古航线之和的58.4%。两者存在显著差异。在受访的船员里,有54%的中国大陆籍船员和38.2%的外籍船员抱怨有失眠、焦躁、疲劳、注意力不集中等各种主观上的不适,有56%的中国大陆籍船员和52%的外籍船员具有恐慌、焦虑、抑郁等不同程度的心理问题,两者存在显著差异。多因素分析结果提示,海员心理健康问题与种族国籍、是否具有宗教信仰、以及年龄、婚姻状况、航线分布、海上续航时间、情绪状态、与周围人际关系、社会支持利用度有较高相关度。不同的种族、宗教信仰背景、年龄、婚姻状况、年海上工作时间长、工作紧张程度高、不善与人沟通、社会支持利用度低是远洋海员心理健康状况出现异常的危险因素。多元逐步回归结果显示不同的种族、宗教信仰背景、年龄、婚姻状况等人口学统计变量,靠港频次、所属航线等航线特征因素,以及情绪状态、人际关系及社会支持利用度等预测变量与远洋国际海员的心理健康状况有较高的相关度。结论：影响远洋国际海员心理健康的相关因素是多方面的,生活事件、经济状况、社会支持、工作环境、人格和行为特征等与其它相关生物、理化因素常交织在起共同对其产生作用。因此应重视海员心理健康,采取积极有效的措施,根据远洋国际海员在海上特有的作息模式,进行经常性的健康指导和健康情况检查,增加海员社会支持和家庭的关怀的比重,对海员心理健康状况面临的种种问题实行有效的疏导和干预,使其认识到心理健康的重要性,不断提高自己的心理素养,健康意识和对环境的适应能力,对减少其心身疾病的发生具有重要意义。