冷弯薄壁型钢作为一种自重轻、强度高、刚度大、易加工的结构材料,日益受到建筑工程界的青睐。冷弯薄壁型钢结构体系的基本组成构件为剪力墙、梁、柱和楼板。镀锌或镀铝锌的冷弯C形和U形钢是结构住宅冷弯薄壁型钢梁的基本构件,为了顺应冷弯薄壁型钢结构体系从低层到多层的发展趋势,满足功能位置和承载能力等要求,将C形和U形构件通过螺钉连接而形成的多肢拼合截面及其受力性能,已成为研究的热点之一。梁作为冷弯薄壁型钢结构体系里重要的承重构件,其受弯承载性能是研究应用的关键。我国现行《冷弯薄壁型钢结构技术规范》针对单肢构件承载力普遍采用有效宽度法,但对于多肢拼合梁,计算过程繁琐,不适用于工程应用。现行国外规范AISI-2016中的直接强度法可以预测单肢构件的抗弯承载力,但是仅适用于部分截面和特定的边界条件。国内外规范对多肢拼合梁的承载力均采用单肢梁承载力的叠加,尚无明确的针对多肢拼合梁的计算方法。目前,针对多肢拼合冷弯薄壁型钢箱型截面梁的研究,大多采用试验数据回归,理论研究较为欠缺,对其受弯破坏机理分析不足。螺钉和加劲肋也往往作为构造措施进行设计,忽略了螺钉和加劲肋对梁的屈曲性能和极限承载力的影响。且目前针对多肢拼合冷弯薄壁型钢箱型截面梁受弯性能的研究方法主要为试验和有限元模拟。为此,本文对双肢拼合冷弯薄壁型钢箱型截面梁的受弯性能和破坏机理进行了模型加载试验、数值模拟与理论分析的系统研究,并重点研究了螺钉间距和加劲肋数量对双肢拼合冷弯薄壁型钢箱型截面梁的受弯性能的影响机制,研究表明:螺钉间距会影响受压翼缘板的屈曲性能,屈曲半波长与螺钉间距一致;减小螺钉间距能提高拼合梁的极限承载力,加劲肋能提高拼合梁的等效延性系数。采用有限元数值模拟,定量分析了螺钉间距、加劲肋个数对腹板屈曲性能和拼合梁极限承载力的影响。采用板壳理论建立了翼缘板和腹板的力学模型,分析了多肢拼合冷弯薄壁箱型截面梁的受弯破坏机理。分析结果揭示,纯弯段腹板的局部屈曲、材料的屈服强度和截面的抗弯模量是影响多肢拼合冷弯薄壁型钢箱型截面梁极限承载力的主要因素。在受压翼缘板屈曲后,翼缘板对腹板的约束不再为理想简支约束,而是半刚性约束。最后,基于广义变分原理,建立并推导了三边简支、一边弹性支撑约束的腹板局部屈曲模型,引入螺钉和加劲肋,修正了现行规范直接强度法中的临界弹性屈曲应力;并通过大量的有限元数值实验修正了直接强度法中的相关系数,提出了多肢冷弯薄壁型钢箱型截面梁受弯破坏极限承载力的简化计算公式。所建立公式与试验、规范的对比验证了所提出的简化设计公式的合理性。