目前，我国的汽车产业蓬勃发展，已经成为了国民经济的重要组成部分。但是，我国汽车产业发展过程中也出现了很多问题，其中，汽车产业空间组织方面的问题尤为突出，成为我国汽车产业健康发展的障碍性因素。然而，国内关于汽车产业空间组织的相关理论研究不够充分，难以对汽车产业空间组织实践进行科学的指导。针对这一现状，本文以长春汽车产业空间组织为例，结合经济地理学、区域经济学、城市地理学等相关学科理论，借鉴国外发达地区先进经验，对汽车产业空间组织的格局、机理与调控方面进行了深入的研究，以期对我国汽车产业的空间组织优化提供有益的参考意见。本文内容共分为六部分：第一章：汽车产业空间组织基本概念、理论研究进展与国外发展实践考察。首先对汽车产业空间组织的相关概念进行辨析，在此基础上对汽车产业空间组织的概念进行界定；介绍并总结了国内外相关理论研究的现状，同时对美国底特律、德国、日本丰田等地的汽车产业空间组织进行了实践考察。第二章：汽车产业空间组织研究的基础理论。对工业区位论、产业集群理论、经济地域综合体理论和企业空间演变理论等可借鉴的理论进行深入的研究，为本文的汽车产业空间组织研究提供了理论基础。第三章：长春市汽车产业及其空间发展过程。首先将长春市汽车产业发展过程划分为改革开放前、改革开放后和经济全球化时期三个发展阶段，对各阶段长春市汽车产业及其空间组织特征进行了重点研究。第四章：长春市汽车产业空间组织的现状。在现状格局分析的基础上，总结出长春市汽车产业空间组织现存的主要问题，指出了汽车产业空间布局的分散无序、配套产业空间的发展滞后、汽车生产空间地域关联性不强等是其面临的重要问题。第五章：长春市汽车产业空间发展的机理。分别从地理因素、集聚与扩散因素、政府作用因素、城市化因素、技术和市场因素等方面展开研究，对长春市汽车产业空间组织演变的动力机制进行全面分析。第六章：长春市汽车产业空间组织的调控。首先分析了长春市汽车产业调控的背景，明确了调控的理念与目标；其次，提出行之有效的汽车产业空间组织调控路径；最后，提出了保障汽车产业空间组织调整有序进行的对策措施。