本文深入研究了柴油机燃烧噪声的产生机理和性质、主要影响因素、控制思想和方法、以及国内外研究现状和发展趋势。在此基础上,采用日本电装公司的ECD-U2高压共轨电控喷油系统和预喷射策略实现了对柴油机燃烧噪声的控制。根据柴油机燃烧过程特点和排放控制要求,提出了适合高压共轨电控柴油机的基本控制策略和实现方式。通过对柴油机的喷油定时MAP和目标共轨压力MAP的标定,实现了柴油机快速起动和平稳运转。进行了单次喷射和预喷射对燃烧噪声影响的试验研究,并分析了预喷射策略的主要参数对燃烧噪声的影响。结果表明:在不同的转速和负荷工况下,调节燃油轨压、主喷定时、预喷定时和预喷量,可以有效降低柴油机的整机噪声,同时兼顾改善NOx和烟度;预喷射对中低转速、中低负荷降工况的噪效果比较明显。基于独立分量分析技术研究了柴油机噪声源的识别和分离问题,运用MATLAB语言实现了快速固定点算法(FastICA),并运用FastICA算法对部分试验工况下的柴油机噪声信号进行了处理和分析,在一定程度上分离出了柴油机的不同噪声源。分析了气缸压力信号及放热率分别和燃烧噪声的关系,并在MATLAB环境下实现了气缸压力频谱分析,在此基础上对部分工况的实验结果进行分析,得出结论为:采取合适的预喷射策略,可以有效降低缸内最高燃烧压力,气缸压升率和的放热率,改善柴油机的燃烧状况,使中高频率的气缸压力级有效降低,从而降低柴油机的燃烧噪声,降低柴油机的整机噪声。