大粒径沥青稳定碎石基层不同于半刚性基层,具有较高的强度、刚度和优良的抗疲劳特性,能够有效的抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生,具有良好的路用性能和经济效益。大粒径沥青碎石基层在国外得到了广泛的应用,在国内很少使用,相关的研究刚刚起步。本文通过对天津市代表公路交通量和轴载的调查,分析了九园公路和杨北公路的交通状况;并采用ANSYS有限元分析软件建立道路实体结构模型,分析不同路面结构参数(面层弹性模量、面层厚度、基层弹性模量、基层厚度、旧路模量)变化时对路面结构力学响应的影响;并分析了大粒径沥青稳定碎石基层与旧路面之间的接触和超载问题,对道路结构的力学性能的影响。另外,针对九园公路和杨北公路的具体状况,提出七种典型的沥青路面结构,进行力学模拟分析,并进行全寿命周期经济分析。研究表明,采用合理的大粒径沥青稳定碎石基层沥青路面结构,不仅可以得到较好的使用性能,还可以收到较好的经济效益。