【摘 要】
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该论文课题研究哈尔滨松花江隧道顶板安全厚度设计的预测数学模型属于水下隧道工程问题.旨在针对隧道安全运营,采用因子对目标函数影响的优化分析思想,将土体和衬砌均设定为
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该论文课题研究哈尔滨松花江隧道顶板安全厚度设计的预测数学模型属于水下隧道工程问题.旨在针对隧道安全运营,采用因子对目标函数影响的优化分析思想,将土体和衬砌均设定为各向同性均质的连续介质材料,考虑土体-初砌结构相互作用,首先在假定的考虑各种不同工况及场地条件的若干种设计模型下,建立尽可能逼近实际问题的有限元数值计算模型,应用ANSYS分析软件进行反复的模拟实验,研究隧道周围土体主衬砌变形的力学性状,预估隧道衬砌的最危险破坏点;这其中,考虑土体-衬砌结构相互作用是通过选用ANSYS分析软件中接触单元来实现的.在此基础上,着眼于确保安全、节俭工程造价,详细讨论各单项影响因子与隧道顶板安全厚度之间的相关变化规律,以资查明各单项因子对隧道顶板安全厚度的影响特性,并且遴选顶板安全厚度的主要影响因子;接着,考虑隧道本处于以上多种影响因子联合作用下的复杂地质环境中的事实,采用多元逐步回归分析的办法获得能够综合体现各主要影响因子共同作用的顶板安全厚度设计的预测数学模型;最后,引用某一水下隧道工程算例,对所确定的隧道顶板安全厚度设计的预测数学模型进行可靠性与有效性检验.
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