本文通过调研国内外整车操纵稳定性和平顺性的相关文章和著作,总结出了针对整车操纵稳定性和平顺性的虚拟评价方法,并利用某多轴独立悬架仿真模型,进行虚拟评价分析,进而得出该整车操纵稳定性和平顺性的虚拟评价。论文分析整理了操纵稳定性和平顺性的评价方法和评价指标。针对操纵稳定性,提出了几种常见的操纵稳定性特性并给出了各自相应的评价指标。针对平顺性,介绍了平顺性仿真数据的处理和评价方法。对整车动力学模型进行操纵稳定性的仿真分析,并得到各个工况的虚拟评价指标。对整车动力学模型进行平顺性仿真分析,得到平顺性的虚拟评价指标:加速度均方根值。通过对整车动力学模型进行操纵稳定性的仿真,并对仿真结果进行虚拟评价分析,说明此车有较好的操纵稳定性。通过对整车动力学模型进行平顺性的仿真,并对仿真结果进行虚拟评价分析,说明此车在B级路面和低速的D级路面有较好的平顺性,但在高速的D级路面平顺性稍差。