在煤矿产业的转型与发展时期,煤炭运输在矿业生产中占有重要位置。矿用无轨胶轮车作为煤炭运输过程的主要工具,其运行的安全性对企业至关重要。在矿区复杂的地理环境下,无轨胶轮车车架受到了不同工况下的冲击,因此如何有效地分析车架强度、刚度对胶轮车安全运输是具有实际意义的。本论文中以WCJ12E型矿用无轨胶轮车为研究对象,通过SOLIDWORKS建立车辆前后车架三维模型,再利用ABAQUS有限元软件模拟计算在不同工况下车架的应力应变,最后计算其模态。文中首先分析了该型矿用无轨胶轮车车架的结构特点及工况条件;其次针对不同的工况条件对车架进行有限元分析,得到了不同工况下车架的应力应变分布规律。通过改变前车架主侧板厚度和后车架纵梁壳板厚度,分析不同的厚度对车架应力大小及分布的影响;最后对前后车架整体进行模态分析,计算得到前后车架的自由和约束模态振型和频率,对比路面激励频率和发动机怠速频率对比,避免发生共振。通过有限元分析可知,WCJ12E型矿用无轨胶轮车在不同工况下,前后车架获得最大应力的工况为转弯工况下。对于前后车架而言,在多种工况下受到的不同应力以及最大应力均远小于许用应力,车架强度可以适应测试工况。在应力承受方面,增加主侧板厚度和纵梁壳板厚度可以有效地改善前后车架的最大应力值。在模态分析中,对自由模态与约束模态两种情况进行了分析,并获得了前后车架1-8阶的固有频率及振型。分析了路况条件对车架的外部激励影响,发现仅碎石路存在共振可能,需要减速慢行。分析了发动机怠速激振频率,其频率值是一个接近车架六阶固有频率的数据,存在共振产生的危险,需注意采取一定避震措施。本文以上研究可为矿用车架分析提供一定参考。