随着我国居民收入的增长、人民币汇率的持续升值以及国内空域资源瓶颈日益凸显,日新月异的我国航空运输市场经过近20年的高速发展之后,未来的发展重点将愈加趋于国际远程航线市场,这也是促进我国航空运输结构合理发展,建设民航强国的必然要求。因此,如何科学合理的分析特定区域远程航线市场对民用宽体客机产品的需求结构和需求规模,对我国民机制造商、航空公司以及民航局等政府相关部门而言都尤为重要。本文从民机制造商的角度出发,对特定区域远程航线市场宽体客机的需求结构及其规模进行分析预测,旨在形成一套系统的远程航线市场宽体客机需求分析方法,重点研究了以下三个方面的内容：(1)远程航线市场需求预测方法。利用灰色预测模型进行了已开远程航线需求的预测,重点研究了新开远程航线市场需求的预测,从影响远程航线市场需求的因素出发,借鉴重力模型构建了新开远程航线需求预测模型,在此基础上以中美航线历史数据为样本,对模型进行了回归分析,并以成都-旧金山新开远程航线为例对模型的可行性进行了验证,结果表明模型是现实可行的。(2)宽体客机直接运营成本评估模型。以航段距离、座位数和燃油价格为投入要素,构建了基于超越对数生产函数的宽体客机直接运营成本模型,并以航空公司宽体客机实际运营成本数据为样本进行了回归分析,精度检验结果表明模型是合理可行的。此外,还利用所构建的成本模型分析了座级和航段距离与机型运营经济性之间的内涵关系,并分析了燃油价格对座级经济性的影响。(3)远程航线市场宽体客机需求分析方法。为反映市场竞争环境下的高航班频率的利益对民机市场需求的影响,本文引入了旅客平均等待航班时间成本,在此基础上,借鉴基于航线运力优化配置的微观机队规划思想,以区域机队整体直接运营成本最小和旅客平均等待航班时间最小为目标,建立了远程航线市场宽体客机需求分析模型,并以我国某区域远程航线市场为例进行了模拟分析,结果表明该方法能较好的用于特定区域远程航线市场宽体客机的需求分析。