为缩短汽车焊装夹具设计生产周期,提高设计效率,解决多方案评价问题,在已有的汽车焊装夹具设计工作的基础上,通过对现有汽车焊装夹具设计和传统的综合评价系统的深刻剖析,明确了在夹具设计与评价决策等方面存在的不足,并针对这些不足点,结合现有的CAFD技术和方案评价决策方法,提出了汽车焊装夹具计算机辅助设计与评价系统的方案,将设计、评价与制造过程更好地结合起来,开发了一套更加实用的汽车焊装夹具设计与评价系统。首先,本文在整理大量已有汽车焊装夹具设计数据的基础上,对它们进行分析、归纳、总结。参考成组编码技术,设计了汽车焊装夹具实例的命名规则,对汽车焊装夹具实例进行编号。在研究现有的实例间相似度算法的基础上,结合汽车焊装夹具的自身特点提出了新的计算实例间相似度的方法。并利用CATIA和VB的数据库访问方法构建了汽车焊装夹具实例库,在夹具设计过程中可以直接调用单套夹具实例。提高了汽车焊装夹具设计系列化和通用化的程度,为实现汽车焊装夹具设计的模块化打下了基础。其次,针对传统模糊综合评价方法的不足,本文给出了利用Vague集、熵权系数及区间灰数对夹具方案进行评价的方法；将灰色系统理论引入方案的多指标模糊决策,形成了基于熵权系数与Vague集的汽车焊装夹具方案决策模型。该方法可有效减少信息损失,保证决策结果客观可信,真实反映方案间优劣的差异程度,并具有较高的分辨率。最后,针对汽车焊装夹具投产阶段大量重复绘制工程图的问题,本文开发了汽车焊装夹具元件工程图参数化设计模块。对常用的通用件、标准件利用该模块生成工程图,只要用户在界面参数匹配的前提下输入必要的设计参数及设计信息,就能自动生成相应的零件三视图,自动进行尺寸标注,自动生成图框、标题栏、技术要求及标题栏信息的填写等。实现汽车焊装夹具零件工程图的参数化生成,减少夹具设计人员的工作量,提高了汽车焊装夹具零件设计效率。