随着常规原油产量的不断下降,一些以前难以开发的稠油资源正越来越受到重视。我国稠油储量丰富,理论探索、勘探开发已经取得了一定的成果。稠油的粘度高,开采难度很大,用常规水驱方法的采收率一般比较低。八面河区块开采主要靠蒸汽吞吐,稠油管输用的是加热的方法,经济成本增大。为了节约成本,避免发生凝管事故,宜在热力输送的同时加入油溶性降粘剂,来降低粘度减缓阻力。各国原油不同,制定的标准也不同,一般使用联合国研究署推荐的分类标准。由于稠油特殊的组成结构,具有比较敏感的粘温特性,即粘度随着温度不同而发生明显变化。所以,稠油的开采一般使用热力的办法,常使用蒸汽驱、蒸汽吞吐、火驱技术。也可以用携砂冷采的方式开采稠油,只是技术水平未达到广泛应用；通常使用较多的是掺稀油。使用表面活性剂等化学物质将稠油乳化降粘也是油田现场使用最多的方法,一般与热采方法配合使用,降粘的效果会更加理想。用乳化降粘开采稠油的关键是选择合适的乳化剂,一类是像Na2CO3、NaOH等碱类；第二类是表面活性剂,分为三类,分别是阳离子型、阴离子型、非离子型。表面活性剂复配一定量的助表面活性剂,比乳化剂的表面活性更高些。乳化降粘技术降粘幅度大,使用简单易行,但后续处理工艺难度大,增加了成本支出。开发新型的油溶性降粘剂,可以避免乳化的缺点,有很强的可行性。使用较多的一般为长链酯类,可分为均聚物和共聚物。但对于油溶性降粘剂的机理还没有完全弄清楚,某一区块的稠油只能用特定的几种降粘剂,还达不到管输的要求。本文先对八面河地区的地质情况进行分析,稠油油藏处于济阳拗陷,凹陷的表现特征不同所形成的主要圈闭也不同。无论是运移阶段,还是油藏阶段,主要的稠变作用因素还是水洗作用、生物降解和游离氧化作用。连通系统的广泛分布会导致济阳拗陷形成储量很大的高粘重质油。八面河地区稠油的组成有很大的差异,杂环元素与沥青质含量相对比较稳定。对原油族组成与化学成分的分析表明,八面河油田稠油具有低饱芳比、饱和烃含量低的特点。针对稠油的组成特点,依据降粘的标准分别对市场上不同类型的降粘剂进行评价。把盛有稠油的烧杯放入恒温的水浴锅中,待温度稳定后加入降粘剂,用布氏粘度计进行测量。测量结果发现降粘的效果均不明显,说明降粘剂对稠油具有选择性,适用范围较窄。再考察各种溶剂及表面活性剂,发现从十二烷基三甲基溴化铵及溶剂二甲苯的效果较好,可以留作后续配合使用。根据文献调研,带有侧链的酯型聚合物为降粘剂的主要单体。本文直接用酯化法合成酯,并考虑各种影响因素对反应产率的影响。根据对稠油结构的分析及前期的文献调研,选择马来酸酐、苯乙烯、丙烯酰胺及高烷基侧链甲基丙烯酸十八酯作为单体。将一定比例的药品依次加入有机合成设备中,升高温度,分时段滴入溶有引发剂AIBN的甲苯溶液。对反应单体及加入量设计一个四因素三水平正交试验方案,依次根据比例合成相应的四元聚合物。将产物加入八面河稠油中,在设定的温度下用布氏粘度计测定其粘度。根据降粘效果来考察其降粘率,并得出降粘效果最好的摩尔配比组合为10：1.5：2.5：1,将摩尔反应配比进行适当的调节,得到理想的组合为10：2：3：0.5。尝试用表面活性剂与降粘剂进行复配,来增强降粘性能；由效果知十六烷基三甲基溴化铵与降粘剂的复配效果较好,与表面活性剂复配后,60℃下的降粘率能够达到50%。对稠油结构组成虽然有一定的了解,但是机理研究还不够明朗,流动性差的问题还没有解决。从稠油的胶体结构及化学组成等微观视角来解读,分析稠油分子与降粘剂分子作用的机理,寻找降粘影响因素的关键所在。开发新型油溶性降粘剂难度很大,且普适性较低,但前景较为广阔。