众所周知，桥梁是公路交通网络的重要组成部分，是公路系统的咽喉和枢纽。桥梁无论跨度大小，只要在地震中发生严重的损毁，都有可能导致交通网络的瘫痪，从而严重影响灾后抗震救灾工作。连续刚构桥具有跨度大、受力合理、适应性强等优点，已经成为深沟险壑、地形复杂山区的首选桥型，作为生命线工程在抗震救灾中扮演着重要的角色。但是该类桥梁的跨度下，桥墩较高且差异较大，其动力特性也较为复杂，地震响应与常见的中小跨径桥梁的地震响应有所不同。桩土效应、桥墩的截面形式和类型、减隔震支座的应用等都会对此类桥梁的抗震性能产生不同程度的影响。本文利用大型有限元软件Midas Cvil，主要研究了桩土效应、桥墩参数以及减隔震支座的应用对大跨度连续刚构桥抗震性能的影响。（1）简要的总结了目前桥梁工程界所采用的抗震分析理论和抗震设计的基本思想。（2）建立连续刚构桥的动力计算模型，进行连续刚构桥的地震响应特性分析。总结归纳了大跨度连续刚构桥的地震响应特点。（3）研究了桩土相互作用对大跨度连续刚构桥在地震作用下反应的影响，桥梁在进行抗震设计时要根据实际地质情况考虑桩土相互作用，桥梁选址尽量选择坚硬场地。（4）研究了连续刚构桥的主墩结构形式对桥梁抗震性能的影响，提出了一些大跨度连续刚构桥基于桥墩选型的概念设计原则。（5）分析了桥梁在使用了铅芯橡胶支座后的减隔震效果，为大跨连续刚构桥的减隔震设计提供参考借鉴。