桥梁工程结构由于使用功能与服役环境的特殊性,往往达不到设计使用寿命便出现不同程度的耐久性病害,随着耐久性损伤累积致使结构或构部件性能提前失效,造成不必要的社会与经济损失,在役结构受损后如何做到最优处理,需要对其耐久性能进行优化设计及科学合理的评估。现行工程结构设计规范主要采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,在保证结构具有一定可靠度的基础上对结构的安全性及适用性进行设计,考虑到结构设计时所采用的可靠度随设计基准期而不同,本文以公路用桥为例,基于影响桥梁结构可靠度的主要变量,根据可靠度校准法,对桥梁结构的可靠度变化规律展开分析,在此基础上,以结构耐久性等级具有一定保证率为依据对寒冷地区混凝土桥梁的耐久性评价指标进行研究。通过对影响桥梁结构可靠度主要基本变量的概率分布及统计参数进行分析,采用“JC法”对桥梁结构中不同破坏类型受力构件在不同设计基准期下的可靠度参数进行计算,结果表明目标可靠指标与设计基准期近似呈线性递减关系,不同基准期下达到同一目标可靠指标所需设计抗力与设计基准期近似呈线性递增关系。考虑到桥梁结构与建筑工程结构主要存在设计基准期与结构重要性系数差别,通过可靠性参数转换关系,依据现行《混凝土结构耐久性评定标准》,确定桥梁结构耐久性等级评价指标的近似建议值,通过对寒冷地区除冰盐冻融环境下混凝土桥梁材料性能耐久性劣化形式及机理进行分析,基于寒区混凝土桥梁可能出现的主要耐久性损伤,对实际工程中既有桥梁结构耐久性等级进行评定,评定结果表明本文研究成果在一定程度上具有严格性。