新世纪以后社会经济呈现出新的发展态势，与此同时国内城市化和机动化水平进一步提升，但是发展带来的确是越来越严重的交通出行问题，国内城市交通问题越来越严重，不管是节假日还是休闲日，亦或者是城市通勤高峰阶段，交通的拥堵给人们的日常出行带来了一定的困惑和不便。公共交通无疑是大多数人在外出活动中所选择的最基本公共通行方式，为了缓解城市交通出行拥堵的状况，公交优先以及良好的公共交通发展政策是现阶段最有效的途径，它能提升城市居民的人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。公交运力管理作为精细化管理中的重要一环，其重要性日益凸显；对公共交通运输企业而言，适量的公交运力管理，可以在满足日益增长的乘客需求同时有效节约企业的运行成本。然而传统的车辆运力调配方法已无法满足城市公交运营企业对现代化、数字化、精细化管理的实际需求。如何在当前时代背景下，对公交运力进行合理的控制和配置，已经成为公共交通运输企业急需解决的问题之一。
　　文章针对国内外有关公交运力相关理论进行了汇总分析，确定主要研究方式，探讨当下公交企业线路运力配置概况，查找出运力配置中存在的问题以及其产生的原因。分析了公交运力八大要素，分别是客运需求量、客运周转量、客运需求分布特点、车辆营运周转速度、发车频率、平均满载率、公交线路长度、线网密度，尝试设计出公交单一线路运力科学配置的全新模型，通过这一模型，将公交企业支出费用和乘客候车时间控制在最小范围内。同时以企业客流数据采集的方法：智能IC卡客流分析和自动客流计数仪分析的基础上，对运力合理配置模型中的基础客流数据进行系统的分析。最后，结合镇海公交线路389路的运力配置实际为案例，运用建立的数据模型对该条公交线路的运力合理性配置进行计算并求解，从而提出线路运营中运力合理配置及优化的建议意见。
　　通过本论文的研究为镇海公交企业日常运营管理中的线路运力合理配置及优化提供了恰当的方法，有助于公交企业在实际工作中从单一线路运力配置优化上提升整体的运力配置，在有效缩短乘客等候公交车时间的同时，降低了公交企业运营成本的支出。本论文的研究对宁波市内其他公交企业的运力管理决策也有一定的参考意义，有助于提高管理的成效，并降低管理的成本。