钢桥面板具有自重轻、承载极限大等优点，现已广泛应用于国内外桥梁中。在组成桥梁的桥面板间，一般都是通过焊缝进行连接的，由此产生的残余应力降低了结构的安全性能，同时，作为桥梁的重要组成部分，桥面板还时刻承受着车辆的反复荷载作用。所以，准确的模拟钢桥面板间的残余应力，分析其对疲劳强度的影响，可以对延长桥梁的使用寿命，提高结构承载力和安全性提供参考。本文通过ANSYS，对不同焊接条件下带U形肋的钢桥面板进行了残余应力以及疲劳强度分析。以实际工程为例建立了带U形肋的桥面板模型，通过编制APDL语言进行了不同焊接工艺条件下焊缝残余应力场模拟分析，对比分析各残余应力曲线的分布规律及大小变化，最终发现在其他焊接工艺条件不变的前提下：增大焊接速度，焊后产生的残余应力增大；减小焊接电流、电压或将埋弧自动焊改为二氧化碳气体保护焊，焊后产生的残余应力减小。改变焊接工艺条件，焊接残余应力的分布规律大体相近。通过参考大量的文献，对比分析了各种钢桥疲劳寿命的分析方法，系统评估了其中的疲劳荷载模拟加载、疲劳破坏点的确认、雨流计数法、S-N曲线等关键问题，并通过对模型的实际加载模拟，最终确认了带U肋的桥面板在有无残余应力条件下的疲劳破坏点及疲劳寿命。并通过最终的对比分析，确定了焊接残余应力对结构疲劳寿命的影响。本论文的模拟可以为优化结构和改进焊接工艺提供参考，以提高钢桥的使用寿命。