随着经济社会的发展,城市交通拥堵情况日益加重,高架桥的大规模建设,在一定程度上缓解了城市交通的压力,城市高架桥已逐渐成为城市基础建设的关键性项目。为了保障高架桥在强震作用下的使用性能,研究摩擦摆隔震支座应用于城市高架桥的可行性与适用性是非常必要的。本文以郑州市某联高架连续梁桥为例,开展了摩擦摆支座对城市高架桥的隔震性能研究,基于Midas Civil软件建立了桥梁的有限元分析模型,采用非线性时程分析法开展了不同隔震方案下城市高架桥地震作用效应研究,得到了桥梁最优隔震方案的摩擦摆支座布置方式;同时研究摩擦摆支座的设计参数、墩高、跨度等因数以及双向地震作用对桥梁隔震性能的影响,主要研究结论如下:(1)摩擦摆支座可以延长城市高架桥梁在地震作用下主要参振模态的自振周期,降低桥墩的动力响应幅值;当摩擦摆支座与不同数量的盆式橡胶支座混用时,摩擦耗能能力不能完全发挥,隔震性能差异较大。(2)摩擦摆支座的隔震性能随着动摩擦系数的增加呈现先增大后减小的变化趋势,存在最优的动摩擦系数0.04,随着滑道半径增大,隔震性能先增大后基本趋于稳定。为了能够最有效地发挥摩擦摆支座的隔震耗能能力,滑道半径取3m时综合效益最高。(3)桥墩高度对摩擦摆支座的隔震性能有较大影响,当桥墩设计高度过大时,摩擦摆支座摩擦耗能的能力完全失效。桥梁跨度的增大时,桥梁自振周期和地震响应幅值基本保持稳定。(4)考虑双向地震作用时,桥墩与摩擦摆支座的地震响应幅值较单向地震偏高,若不考虑双向地震影响,摩擦摆支座的隔震性能将被高估。