随着我国城市化水平不断提升，城市居民汽车保有量持续增长，停车设施供给不足，导致供需严重不平衡；加之缺乏科学的停车管理，停车服务水平发展滞后，有的停车场车满为患，而有的停车场使用效率却很低，“停车难、停车乱、一位难求”问题日益突显。PGIS（Parking Guidance and Information System，城市停车诱导信息系统）是解决城市停车问题的一项有力措施。众所周知，PGIS的停车诱导过程包含出行前诱导、出行中诱导、停车场场内诱导等环节。从逻辑结构上划分，PGIS包括信息采集、信息处理、信息传输、信息发布等部分，这四个部分各施其职，也相互贯穿，没有特别严格的界线。本文从整体出发，着眼于局部，把PGIS系统中的一些关键问题作为研究工作的落脚点。这些关键问题分别是：停车者停车行为特性、PGIS路径诱导算法、最优停车场选择模型。在此基础上，提出了PGIS系统的相关环节的实现方案：基于RFID (Radio Frequency Identification，无线射频识别)技术的区域子停车场前端管理系统的设计与实现：采用RFID技术实现车位信息管理；基于百度地图的出行前路径诱导系统研究：主要通过百度LBS（LocationBased Service，基于位置的服务）、百度BAE（Baidu App Engine，百度应用引擎）等技术进行实现；从PGIS的诱导过程上看，前者属于停车场场内诱导；后者属于出行前诱导。从PGIS的逻辑结构上看，前者主要完成信息采集的工作；后者主要完成信息处理、信息发布环节的工作。本文将在各个章节中对以上内容进行详细的介绍。