天山山区公路地处高寒、高海拔、气候环境恶劣的西天山境内，其建设勘测阶段工期紧迫，一般难以对每一个工点的地质条件及岩体力学特征作详细勘测后进行稳定性计算分析工作。本文在对天山山区公路实地采集的100余个边坡样本进行统计分析后，结合公路边坡的特点，将SMR～CSMR体系改进，提出了适宜于天山山区公路边坡稳定性评价实践的TSMR系统。SMR法在RMR分类体系的基础上合理地考虑了结构面产状及其与临空面的组合情况对边坡稳定性的影响，较全面地考虑了各种影响因素的综合作用。但未考虑坡高等因素影响。CSMR法基于水电工程边坡引进了坡高修正系数以补充SMR法未考虑边坡高度的欠缺，但由于公路边坡的实际情况与水电工程边坡不同，所以分值普遍偏高。根据天山公路边坡自身的特点，结合力学分析，运用数理统计分析手段，将坡高修正系数进行改进，使之更加合理地反映了天山公路边坡坡高对边坡稳定性的影响。针对天山山区高寒的气候特点，在岩体分级体系中引入冻融作用系数，对高海拔(海拔大于2000m)地区公路边坡质量分级系统进行修正，使岩体质量分级体系更具针对性。该系统具有操作简便，指标易于提取等特点，能基本满足天山山区公路边坡稳定性初步评价的需要。根据公路行业通常采用的支护手段，提供更详细，更具针对性的系统化边坡治理措施建议。对样本的校验结果显示，TSMR系统分级结果与边坡实际稳定状况最为接近。