船舶行业迅猛发展,绿色低噪声船舶已成为主要发展方向。辅机系统中各类机电设备是船舶振动噪声主要来源之一,对于此类设备的减振降噪研究显得尤为重要。三螺杆泵由于输送介质平稳、排出介质低紊流性等特性,广泛应用于船舶辅机系统,尤其是滑油、燃油系统。本文以某型船用16V柴油机机带三螺杆滑油泵组为研究对象,通过正向仿真计算、逆向反演识别研究了电机-三螺杆泵实验台的力源及振动特性,利用集总参数法对柴油机-三螺杆泵轴系进行了扭振预估及关键零部件校核,为国产16V高速柴油机机带配套设备选型提供了理论支撑。主要研究内容如下:首先,应用矢量代数法建立了运行状态三螺杆泵组主从螺杆受力模型,并通过曲面积分原理对螺杆所受流体激励进行了求解计算;基于多体动力学理论及Hertz弹性接触理论,通过ADAMS软件对主从螺杆之间啮合激励进行了仿真计算。其次,建立了电机-三螺杆泵实验台有限元模型,通过测试的扭转振动固有频率及壳体模态修正了边界约束条件,并对流体激励与啮合接触激励作用下的电机-三螺杆泵实验台进行了振动分析及响应预估。然后,通过Virtual.Lab软件对电机-三螺杆泵实验台进行了频响函数仿真,基于频响函数求逆法与最小判别系数法,对等效激励源定位方法进行了研究;通过平均条件数原理,对参与载荷识别的最优响应测点组合进行了选取;基于吉洪诺夫正则化对泵组等效激励源进行了频域反演识别,并进行了识别等效激励分析及响应预估,为泵组低噪声设计奠定了基础。最后,基于集总参数法,建立了电机-三螺杆泵实验台、16V柴油机实验台轴系当量模型,并通过实验扭振结果验证了模型简化合理性及扭振计算的正确性。在此基础之上,建立了柴油机-三螺杆泵轴系当量模型,并通过逐步积分法进行了关键零部件强度校核及结构优化设计,为国产16V高速柴油机机带配套设备选型提供了理论支撑。