【摘 要】
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车身结构作为汽车的重要组成部分,主要通过点焊将各个薄板冲压件连接在一起,焊点的数量和布局对车身结构的性能具有重要的影响。并且不合理的焊点布置会使焊点数量增加,从而
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车身结构作为汽车的重要组成部分,主要通过点焊将各个薄板冲压件连接在一起,焊点的数量和布局对车身结构的性能具有重要的影响。并且不合理的焊点布置会使焊点数量增加,从而提高焊接装备成本。因此,如果在车身设计中,能对焊点布局进行优化设计,对提高车身结构的综合性能和降低焊接装配成本具有重要的意义。针对国内某款轿车,对其车身刚度和焊点布局进行了研究。根据公司提供的车身CAD模型,运用HyperMesh对其进行网格划分,并添加边界条件,对车身有限元模型进行静刚度和模态分析,并根据分析结果对车身刚度性能进行评价。在车身刚度分析的基础上,对车身焊点布局进行拓扑优化。以车身焊点为设计变量,以白车身在不同工况下的加权应变能最小为设计目标,并设置不同的优化方案,利用OptiStruct软件提供的拓扑优化方法对白车身焊点布局进行优化设计。通过对该车身焊点布局的优化研究,最终使车身的焊点数量减少了26.7%。验证了焊点布局优化方法的可行性和有效性,为其他焊接结构的焊点布局提供了一定的理论依据。
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