汽车产业在一国国民经济中的重要地位不言而喻。在我国,汽车产业已从建国初期基础最薄弱的产业之一成长为最具增长潜力的支柱产业,也从入世之前国家高度保护的产业转变为入世之后面临市场竞争最为激烈的产业。当市场的大门渐渐向外商打开,我国汽车产业的国际竞争力问题成为业界最为关注的焦点之一。作为技术密集型的汽车产业,技术水平是产业国际竞争力的重要体现。改革开放以来,我国的汽车产业在“市场换技术”的引资政策指导下,逐渐开始了利用FDI来提升产业技术实力的发展模式,汽车企业逐步走入合资合作的发展道路。伴随着注入我国汽车领域的FDI规模越来越大,我国汽车产业从产量到效益再到结构都发生了翻天覆地的变化。那么,是否可以说我国汽车产业的国际竞争力也如同汽车产量一样,步入了世界前列?是否可以说FDI的引入的确对我国汽车产业技术竞争力的提升起到很大的积极的推动作用?“市场”是否真的换来了“先进技术”?本文将就此入手展开全文的研究。第一章,对主流的国际竞争力评价理论以及FDI技术转移效应的相关理论进行回顾。借鉴前人的研究成果,构建基于因果分析框架的我国汽车产业国际竞争力评价指标体系,并提出本文的研究问题。第二章,在第一章构建的指标体系框架内,对我国汽车产业进行从果到因、从内因到外因各竞争力指标的定量分析。结合张亚斌对汽车产业综合竞争力的评价结果,得出“我国汽车产业国际竞争力低下”的最终结论。第三章,从FDI技术转移效应出发,采用计量分析的方法,对第二章得出的结论给予分析和解释,指出FDI技术转移产生的实际负效应是导致我国汽车产业国际竞争力低下的直接原因;并进一步采用定性的分析方法,从实践和理论两个层面对产生负效应的深层原因进行全面剖析。第四章,对在第一章提出的问题做出最终的回答,并根据第三章的分析研究,给出笔者对改良FDI技术转移效应的政策性建议。