双喷嘴挡板电液伺服阀是伺服控制系统的重要元件,广泛应用在工业发展中。本课题研究对象为MOOG-G761双喷嘴挡板电液伺服阀。油液在滑阀内流动会发生速度和压力变化,并且使阀芯受到液动力和粘性摩擦力,对伺服阀内部结构的运动情况产生影响。因此对它的动静态特性和流场分布进行分析,根据仿真结果对于伺服阀的稳定性进行分析。首先,介绍了伺服阀工作原理和伺服阀测试系统。对于实验条件和伺服阀动静态特性进行说明,得到实验曲线,作为流场和AMESim仿真分析的建模基础。将伺服阀拆分,得到伺服阀内部结构参数,为仿真模型的建立提供参数依据。其次,利用Fluent软件在阀芯静止状态下,分别比较了在不同节流方式和不同阀口开度时,油液在滑阀内运动的流场分布情况,得到阀腔内产生涡流现象和压力变化较大的区域。对于滑阀在不同节流方式时进行稳态液动力的仿真计算,根据速度分布情况,对于液动力变化趋势进行分析。最后,利用AMESim软件建立双喷嘴挡板电液伺服阀仿真模型,将仿真曲线与实验曲线进行对比,验证理想模型的准确性。根据Fluent计算出的稳态液动力,设置液动力系数,分析伺服阀在液动力影响下内部结构的运动变化。阀芯受到液动力影响时,两端阀腔的压差和阀芯速度发生变化,导致粘性摩擦力改变。因此,减小粘性摩擦系数,仿真分析了粘性摩擦力对衔铁,喷嘴挡板阀和滑阀的影响。