我国的高速公路迅猛发展，现在已经仅次于美国成为世界上高速公路里程第二的国家，在未来的十年中国的高速公路建设高峰期将过去，随之而来的是对大量早期建设的高速公路进行大中修维护，这将成为公路行业的另一个高峰期。由于社会经济的发展的要求，自然资源的消耗，可持续发展观点的提出，对不可再生资源开采将受到严格控制。再生沥青路面技术正好符合了这些要求，节约了不可再生的石油沥青、天然石料等自然资源，循环再利用，同时也避免了废弃物堆放引起的环境问题。本文在借鉴国内外沥青路面再生技术方面的实践经验和研究成果基础上，以西安地区旧路维修工程为依托，详细介绍了乳化沥青冷再生混合料在旧路补强中的应用技术。首先，进行了旧沥青路面性能研究，分析其废旧沥青混合料的组成，评价沥青的老化程度和集料级配状况。在对比分析多种国外的冷再生混合料设计方法的基础上，有针对性的提出了适合西安地区的冷再生混合料的设计方法，确定RAP参配量为60％，碎石和石屑各20％的参配比例，通过最大干密度，劈裂强度等指标控制，确定了混合料的最佳流体含量，最佳油石比，最佳水泥用量，并通过试验路铺筑施工，进行路用性能检测，验证了其可行性。其次，本文从乳化沥青的工作机理、稳定机理、破乳机理三方面介绍了乳化沥青对废旧沥青混合料的作用机理，并研究了水泥在乳化沥青冷再生混合料中的作用。再次，通过工程实例，详细介绍了现场冷再生混合料施工工艺流程，提出了其质量控制指标，并通过铺设实验路，得到良好应用效果。最后，通过对冷再生路面的经济效益和社会环境效益分析，得出其节约成本在30％左右结论。结果表明，废旧沥青混合料冷再生利用，是一种非常适宜的道路大修改建方式，在未来的公路维修高峰期中，其发展前景是毋庸置疑的。