我国于2001年正式加入世界贸易组织（WTO）后，根据协议规定，我国的物流相关领域最迟在2006年全部向外资开放，这意味着国际物流——这一在我国刚刚起步的服务领域，将面临着更深层次和更为激烈的竞争。面对入世所带来的机遇和挑战，国际物流业将何去何从，这是我国经济发展必须解决的课题。本着经世济用的想法，本篇论文在对国际物流理论以及国际贸易物流业务流程阐述的基础上，分析探讨了我国国际物流业的发展现状以及对策，希望能够对我国国际物流业的发展作一点有益的探索，这将使我欣慰之至。首先，绪论部分介绍了本文的立题背景和研究意义。实行改革开放以来，中国经济与世界经济越来越紧密的融合在一起，外资企业的进入要求我国能有方便、及时、低成本、高效率的物流系统作为跨国生产和营销的服务保障。伴随着信息技术的发展，电子商务时代的到来，国际物流业出现了信息化、自动化、网络化、柔性化、智能化新的发展趋势，而我国物流发展很难适应电子商务的要求；与此同时，近年来我国国际贸易的迅速发展，要求有效的国际物流作为保证和支持。在这样大环境下，面临着入世的承诺，大力发展和研究国际物流，有效的参与国际竞争中，在我国具有理论与现实的双重意义。论文的第二部分，着重阐述了国际物流的基本理论。国际贸易业务的不同使得国际物流含义有广义与狭义之分，在此明确本文所指的均为狭义的国际物流，即国际贸易物流。国际物流是相对国内物流而言的，它是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、扩大流通范围的物的流通，因而又被称为国际大流通或大物流，是伴随着国际贸易和国际生产而发展起来的现代物流。国际贸易物流虽然涉及两个以上的国家（地区），考虑<WP=52>的因素、涉及的环节较多，但其理论却源于国内物流。物流概念来源于军事，二战后才广泛应用于商务中，其理论依据是西方经济学。物流的产生是市场经济发展的需要，作为一种商品，有着供给与需求的变化。而国际物流作为国与国之间经济往来的桥梁与国际贸易共同构成了国际经济发展不可或缺的两个方面：国际贸易是国际经济发展的必然产物，国际物流是实现国际贸易的保障。国际物流是为跨国经营和对外贸易服务的，具有国际性、复杂性、风险性等特点，其发展面临着三大壁垒：市场和竞争、金融壁垒和配送渠道。国际物流发展必须要对克服这些壁垒，以期通过成功的国际运作获得实际利益。世界经济的发展是社会分工和社会化大生产的必然结果，她突破了国与国之间的界限，使世界各国的经济联系和贸易往来日益密切，在经济全球化之下，国际物流活动成为连接世界上不同国家消费者和生产者的桥梁、经济发展链上不可缺少的环节。第三部分，从系统的角度对国际贸易物流业务流程以及运作进行了分析。国际物流业务活动作为货物在国际间进行物理性移动的国际商务活动，是一个复杂过程，国际物流是否能做到物流功能要素之间、物流系统与外界之间的快速沟通、移动，对于国际贸易的增加影响是巨大的。国际物流活动一端联结着生产，另一端联结着消费，而这种生产和消费又是国际化的，因而它可以看成是一个复杂开放的系统，是由仓储、进出口商品装卸与搬运、流通加工、包装、国际物流信息、国际运输、商检、通关等子系统相互联接共同组成的一个运作协调的经济系统。国际贸易物流系统满足国际贸易的基本需要，其有效运作是以合理的国际物流系统及系统网络作为保障的，本文以出口贸易物流运作为例进行了具体的分析。论文的第四部分，分析了我国的国际贸易物流现状与存在的问题。我国物流基础设施逐渐完善、信息通讯技术的迅速应用、物流理论的发展、物流标准化建设的突破等等为国际物流的发展奠定了良好的物质基础，同时也存在一些问题：物流成本占GDP比例偏高，国际物流的信息化平台不完备，制度、法律、思想意识的约束以及人才的制约等等都成为我国国<WP=53>际物流发展的瓶颈问题。尤其是我国加入WTO后，机遇与挑战并存，面临着大量外资的涌入，我国国际物流应该如何发展，有效参与国际竞争，这一问题必须解决。第五部分，在前述理论以及结合中国实情分析基础上，提出应对策略，解决问题。从宏观层面上，政府加强引导，制定物流发展的政策、法规和标准体系，缩小我国国际物流基础设施建设规模与其他国家的差距，加强我国物流标准与国际物流标准的对接，发展国际第三方物流，积极培养国际物流人才，充分发挥协会行会的协调推进作用；其次，企业加强自身建设，加快科技开发与应用，完善国际物流系统网络，建立物流联盟，发挥物流集成优势，借鉴先进的国际物流经验，加快我国国际物流的发展的步伐。最后对本篇论文作以总结，重申本文的研究意义。世界经济发展的历史已经证明并将继续证明，中国必将成为二十一世纪的经济大国，全面参与制定世界经济贸易竞争规则，参与世界经济循环中。这是中国走向经济繁荣和现代化的必然选择，也是建立健康有序的世界经济秩序的需要——中国离不开世界，世界也离不开中国。