从我国最新发布的八纵八横高速铁路网规划可以看出:中国的高铁正在崛起。目前,中国高速铁路的发展处于世界领先水平,快速的路网发展加快了物流、人流、信息流的流通,带动了我国各省政治、经济、文化的发展,使国民的生活、出行更加便捷。为了满足旅客的出行需求,“朝发夕至”的行车模式使国民的生活更加高效。这种模式为高铁站点所在城市和地区带来了前所未有的发展契机,高铁站点及其周边地区成为新一轮的开发热点区域。但随着“全球化”的热潮,高铁站点的规划越来越趋于类似的设计,尤其是作为城市的窗口,千篇一律的高铁站使外地人感到“脸盲”,让城市风采黯然失色。因此如何利用高铁站点的规划设计,体现当地的文化特色和历史文脉,凸显城市的内涵、生机、展现城市的科学技术与经济水平,成为目前设计师们首当其中要考虑的问题。高铁站点及其影响力辐射的区域内,除了高铁站本身的建筑设计,高铁站点的景观设计更有可塑性,更能将城市的在地文化反映到设计中来,让人们设身处地的感受城市的内涵。因此如何利用高铁站点的景观规划设计,打破文化趋同的现状,表达出城市的“在地化”特征,从而带动城市自身的发展和跟外部的联系,是本文的所要探讨的内容。近些年来人们慢慢意识到经济全球化并不是完全有利于城市发展,保护好一个城市文化的多样性与特色性也必不可少。本文以研究对象——高铁站点为圆心,系统探究高铁站点影响力辐射半径内景观规划设计的在地化策略。基于研究背景和研究目的,笔者首先对高铁站点、高铁景观、高铁站点景观、在地化等相关概念进行了解释。并从国内外的理论与实践研究中,明确了在地化景观的含义,以此探究在地化与高铁站点景观的联系。除此之外,本文分析了相关文化背景下国内外在地化景观的研究现状和存在的不足,对比国内外的优秀案例,结合站点在地化景观实际应用、在城市布局的角色定位、在城市交通组织体系中的作用以及对城市文化精神传承等要点来进行在地化景观规划设计的层层剖析解读,提出在地化设计的重要性和必要性。通过学习借鉴国内外优秀案例中在地化的具体表现,本文提出高铁站点景观在地化设计的影响要素有:自然生态、历史人文、城市布局、经济技术、环境心理等,并分析各个要素间的特点,探讨其在站点景观在地化设计当中如何体现;其次从景观规划的宏观角度探讨站点与城市景观结构的融合、与区域交通组织的承接以及站点内各功能组织间的协调,从而归纳总结出其设计方法和设计原则,并以此为依据为高铁站点景观构建提供新的设计建议:通过站点周边地区景观、站前广场景观、站房景观、站场空间景观四个方面论述高铁站点景观在地化的规划设计策略。高铁站点作为城市的重要门户,理应担起传承城市历史文化、弘扬城市人文精神、适应城市经济发展,加快城市科技建设的重任,而在地化设计的精髓就是让高铁站点更“接地气”地融入城市开发并以此加速城市的发展。