三层板结构在汽车的零部件制造中有着广泛的应用,在保证结构强度的同时能够达到车身轻量化的目标。由于工厂在三层板点焊焊接规范的制定中对焊点质量的评定无法量化,而焊接质量与工厂特定的材料、设备有一定的关系,使得在制定三层板点焊焊接规范时有一定的盲目性和局限性。本文某型汽车前支柱加强板为研究对象,以制定不等厚三层板的焊接规范为例为三层板点焊焊接规范的制定提供参考意见,在研究中将焊接规范的制定分为三个步骤：(1)以三层板中不同焊板的厚度为依据制定不同的焊接初始规范,将厚板放置在不同的位置,焊接后进行破坏性检验,观察厚板焊点情况,得出结论三层板厚度差距较大的情况下应以最厚的板厚制定初始的焊接规范,厚板置于中间板位置的时候可以选用以薄板为依据的初始规范。(2)分析影响焊接质量的因素,得出焊接电流,焊接时间,脉冲个数,电极压力四个因素对焊接质量有着较明显的影响。在工厂给定的范围内确定各个因素水平范围,运用正交表设计正交实验。以抗拉剪载荷为试验指标,通过对测试数据的极差分析和方差分析,分析各因素对焊接质量指标的影响显著性,得出较适宜的水平组合,而且电极压力对试验指标影响显著性最大,焊接时间和脉冲个数其次,焊接电流对试验指标影响不显著。(3)对正交实验中得出的较适宜的焊接规范进行验证实验,检验试验指标达到生产要求,并且在批量生产中实验指标的稳定性较好。在机械加工、产品检验、装配和焊接等工艺过程中,使用着大量的工装设备,用以安装加工对象、使之占有正确的位置,以保证零件和产品的质量,并提高生产效率。在实际的生产中,焊接工装对工厂的生产效率有着很大的影响,一个合理的焊接工装要求能够极大的提高生产率,节省大量的劳动力,而焊接工装的设计是一个团队密切配合的结果,因此,本文主要的研究是根据零件的装配要求和焊接要求确定焊接夹具的定位方式；工厂中对检测制造精度的工具有着统一的规定,研究中根据零件中的各个孔的配合公差,计算该零件的孔的公差链以确定所设计的工装能在批量生产中达到前支柱加强板的焊接工艺要求。