我国幅员辽阔,但目前沥青路面结构设计仅依靠一本全国通用的设计规范,致使路面结构设计存在一定程度的随意性和盲目性。其结果是,一些路面设计的过于保守,造成较大的材料和资金浪废,而另一些路面则相反,由于结构设计不合适或各层厚度不足而产生过早破坏,也造成很大的经济损失。本文对西藏自治区已建干线公路沥青路面典型路段进行了路面结构和使用状况的调查,详细分析了各种病害及产生的原因。广泛收集拉萨至贡嘎机场专用公路交通量及组成的观测资料,了解交通特性,划分了交通量等级;在调查和试验的基础上,依据不同等级土基对路面基层或底基层的厚度产生大致相同效应的原则,将土基强度分为三级;利用道路计算程序Bisar进行路基路面设计参数敏感性分析,用以确定设计参数的变化对路基路面工作状态的影响程度。最终,根据西藏自治区的实际情况,考虑交通状况、自然因素、筑路材料等,以该地区其他公路沥青路面基本结构为基础,提出了适合当地筑路特点的路面结构。其对指导今后设计、施工具有一定意义。