随着钢管混凝土拱桥跨径的增大,稳定问题愈来愈突出,成为拱桥设计的重要控制因素之一。因此,大跨度钢管混凝土拱桥稳定性及极限承载力的研究具有重要的理论意义和工程价值。本文首先总结了国内外学者在钢管混凝土拱桥稳定及极限承载力分析方面的研究成果,然后系统地阐述了钢管混凝土拱桥稳定及极限承载力的分析理论。以四川巫峡长江大桥为工程背景,采用有限元分析软件ANSYS,通过对成桥运营阶段下的16种荷载工况进行极限承载力分析,所做的主要工作有:1.通过计算分析,探讨拱桥的破坏机理。2.详细讨论了不同工况下稳定安全系数、破坏路径、内力变化规律以及失稳形态等,得出了一些重要结论,对同类桥梁的设计具有一定的参考价值。3.分析了活载比例对钢管混凝土拱桥的极限荷载系数影响,并拟合了两者关系的公式。4.结合现有规范,归纳出了桁式钢管混凝土拱桥面内极限承载力的简化算法,并将其与非线性有限元的结果进行比较。认为简化算法的结果偏于安全,在设计中,可以采用此种方法来评估桁式钢管混凝土拱桥的面内极限承载力。