至日本在1994年修建了第一座矮塔斜拉桥——小田原港桥以来，矮塔斜拉桥就以其刚柔并济等特点受到国内外工程师的青睐。作为一种新型的桥梁结构体系，其最大的特点可以集中概括为“塔矮、梁刚、索集中”，但是设计理论研究尚不完善，索梁、索塔锚固区等关键部位的分析也不够深入，因此本文以国内最大跨径的矮塔斜拉梁桥——重庆嘉悦大桥为工程背景，首先运用大型有限元软件MIDAS/CIVIL以梁单元、桁架单元建立了嘉悦大桥的全桥模型，求解其成桥状态的初始索力；然后运用土木结构非线性和细部分析的专用软件MIDAS/FEA以实体单元建立了嘉悦大桥组合索塔锚固区模型和钢锚箱的模型，研究其在成桥状态最大索力作用下的应力分布。并将模型得出的计算结果与钢锚箱力的传递的简化模型推导出的理论公式计算出的结果进行比较以检验模型结果，验证理论公式。