本课题在对国内外有关冲击压实技术调研的基础上，依托西湟公路、马平公路、西塔公路及平阿公路试验段开展冲击压实试验研究，对各个试验段的试验结果进行分析、综合和总结，研究了冲击压实技术在青海黄土路基施工中的施工工艺、施工效果、检测方法及效益等问题。 通过试验研究主要得出如下认识： ①冲击压实技术处理湿陷性黄土地基时，其有效处理深度一般不超过80cm，冲压遍数以30遍左右为宜； ②对路基分层冲压，在要求土体中各点压实度均达到规范要求时，路基冲压最佳组合为虚铺厚度80cm、冲压40遍；在只要求土体平均压实度达到规范要求时，路基冲压最佳组合为虚铺厚度80cm、冲压30遍； ③大面积施工时，质量控制方法可按照在以冲压遍数作为主要控制指标的同时，要求最后10遍分计沉降量小于累计沉降量10％； ④在施工单位自己购置冲击压实机情况下，与传统施工相比较，冲击压实技术是一种既能节约资金又能大量缩短工期的施工方法。