我国铁路独有的速密并重运输组织方式,给运输安全工作提出严峻的挑战。铁路十一五规划提出“在主要繁忙干线建设集安全监测、信息传输、预测预警和抢险救援于一体的铁路行车安全综合监控系统”的要求,对完善铁路行车安全保障体系有着重要意义。　　 铁路货车地对车安全监控系统是铁路行车安全监控系统的重要组成部分,包括红外轴温探测系统(THDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)、货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)和货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)四个子系统。该系统以“防止车辆燃切轴、防止大部件断裂、防止制动配件脱落、防止列车分离和防止空车脱线”为重点,采用红外测温、力学检测、声学诊断、图像检测和信息传输等检测手段和信息技术对运行中的铁路货车进行动态检查,防止货车在运行中发生颠覆、脱轨等重大行车事故。　　 近年来,THDS、TADS、TPDS和TFDS四个子系统在我国铁路干线逐步投入使用,在保障铁路行车安全方面的作用逐渐显现,但也存在一些应用方面的问题。论文介绍了THDS、TADS、TPDS和TFDS四个子系统构成、工作原理与功能;概述了可靠性工程理论的基本概念和主要特征量,以TADS为例,用故障树分析法(FTA)对TADS的可靠性进行了定性和定量分析;对四个子系统在目前应用中存在问题进行了分析,提出了改进措施建议;对铁路货车地对车安全监控四个子系统的整合问题进行了初步研究,对整合后的系统总体结构,数据传输和处理流程等提出了设想。