随着国内各部门可靠度规改的进一步深入及岩土工程可靠度研究的进一步展开，作为铁路路基工程的重要组成部分的挡土墙结构的设计采用可靠度方法已是大势所趋。本文对铁路挡土墙中较为重要的重力式挡土墙的可靠度设计方法进行了比较系统的研究，并着重就以下内容进行了分析讨论。(1)对挡土墙可靠度设计中涉及的随机变量如内摩擦角、墙背摩擦角、填土容重、基底摩擦系数和基底承载力等进行了详细的讨论。对目前常用的几种可靠指标的计算方法及在挡土墙设计中的应用进行了讨论。(2)建立了重力式挡土墙抗滑动、抗倾覆和基底承载力稳定性检算的极限状态方程的功能函数，推导出了用于可靠指标计算的蒙特卡罗公式并编制了抗滑动、抗倾覆和基底承载力稳定性可靠指标计算的“M—C”法计算程序。(3)对按现行设计方法设计的重力式挡土墙的抗滑动、抗倾覆和基底承载力稳定性的可靠指标进行了系统的计算和分析，并对影响可靠指标的因素进行了探讨。在此基础上，提出了重力式挡土墙抗滑动、抗倾覆和基底承载力稳定性的目标可靠指标的建议值。(4)对极限状态设计中分项系数的确定进行了分析和研究，通过计算确定了重力式挡土墙抗力分项系数和荷载分项系数，并由此提出重力式挡土墙可靠度设计表达式。(5)根据论文提出的设计表达式，并分析了岩土参数变化对其影响的敏感性，附录1中验算了铁路设计部门现行通用图，其结果基本满足工程设计要求。最后，对重力式挡土墙可靠度研究成果进行了归纳总结。