重型柴油车辆是物流运输和公共交通的主力运输工具,随着经济交流日益活跃、城市建设的蓬勃发展以及公共交通网络的不断壮大,重型柴油车辆的保有量也逐年增大。当前针对重型柴油车辆的排放测试,既可以在重型底盘测功机上进行,也可以基于发动机在台架上进行,但重型柴油车辆的法规排放测试都是基于发动机在台架上完成的。本文对重型柴油车辆在基于台架试验的法规排放试验过程中,影响排放测试结果的一系列因素进行了试验研究,包括台架控制系统和排放测试系统参数设置对测试结果的影响,为提高法规排放测试的规范性和一致性总结了工程经验。本文还对柴油机颗粒排放物的成分和数目进行了试验研究,通过颗粒成分检测指导颗粒物的排放控制;而颗粒数目排放也是未来欧Ⅵ法规要求的检测项目,本文通过具体试验考察了欧Ⅲ和欧Ⅳ柴油机颗粒数目排放水平,总结了柴油机颗粒数目排放特点。欧Ⅵ阶段排放测试路线和先前各阶段相比做出较大改变,本文对其中重要改变进行具体介绍,还通过具体试验探索了满足欧Ⅵ法规的超低排放柴油机对现有检测设备和检测方法的要求。欧Ⅳ及以后各阶段排放法规都增加车载诊断(OBD)系统的要求,本文具体介绍了我国法规规定的OBD系统的一般要求和验证方法。综上所述,对基于台架试验的重型柴油车辆排放测试技术有了较为全面和系统的论述。