本文通过分析内陆核电厂取排水工程水域的环境变化,识别内陆核电厂取排水工程船撞的风险源,运用突变理论解释船撞突发事件的演化机理,并提出应对措施,为制定有针对性的应急系统提供理论依据。论文的主要工作包括以下四个方面的内容：(一)分析内陆核电厂取排水工程具备的特征,一是牵涉核设施的安全,二是内河与沿海在水上交通安全方面有本质区别。对内陆核电厂取排水工程水域的环境影响进行分析,发现工程对自然环境的影响不大,而对交通环境存在较大影响,存在潜在船撞核电厂取排水工程的风险。(二)对内陆核电厂取排水工程船撞风险源进行识别,对各种风险的作用机理进行了分析,并且介绍了有关船舶运动状态的计算方法,明确了理论计算的方法与思路。根据实际工程设计案例进行算法举例。(三)确定应急预案的基本内容,根据突变理论来解释内陆核电厂取排水工程突发事件的发生、发展及演化机理,突发事件的发生主要是能量聚集造成平衡状态势函数发生突变,在突发事件发生阶段,应急工作的主要任务是避免突发事件发生,或者延缓突发事件发生的时间、减轻突发事件发生的烈度,或者选择相对有利的方向发生,提出应对策略。(四)为确保内陆核电厂取排水工程水域应急系统的正常运行,建立可靠的应急系统。包括应急系统构成、指挥体系、通信保障和应急工作运行机制以及现代化应急平台设计。通过本文的研究,分析内陆核电厂取排水工程对船舶通航环境的影响,识别取排水工程可能导致船撞风险的因子。进行船舶失控漂移对取排水工程安全影响研究,提出船舶撞击取排水口的危险失控区域和船撞风险概率,并根据分析结果,探索取排水工程防船撞预控技术,提出防船撞应急预案的编制要求。研究成果可以作为内陆核电应急预案的子项,为核电厂和相关主管机关应急计划的编制或完善提供参考,以期有效控制核电取排水工程船撞事故的发生或最大限度地降低其影响,保证核电厂正常运行和船舶航行安全。