随着我国城市化进展,土地日益紧张,基坑规模越来越大。基坑支护结构的安全与否,关系到周边建筑、道路的使用状况,近来基坑结构安全事故频发,并有扩大趋势,需要引起重视。而目前,国内外关于移动荷载作用影响主要在道路、隧道、桥梁方面,对于基坑支护结构在移动荷载作用下的响应规律研究甚少。本文首先通过大量的文献阅读,概述了基坑工程发展状况,移动荷载作用下基坑支护结构动力响应问题的研究背景、研究对象和研究现状。其次在第二章节中介绍了研究移动荷载下基坑支护结构动力响应问题的一些基·础理论和方法,其中主要包括有土的变形特性、屈服准则和本构模型,移动荷载的近似模拟形式如点、线、面荷载和数值计算的基本理论和工具。运用动态分析法建立支护桩水平动力方程,研究其力学行为。以某深基坑工程为例,通过FLAC3D数值模拟,结合实际监测数据,证明数值计算的可行性,然后转入动力计算。根据移动荷载特性和实际问题,将采用半波正弦荷载模拟移动荷载。将研究的问题简化为局部三维问题,采用弹塑性摩尔-库伦模型(Mohr-Coulomb Elastic-Plastic Model),钻孔灌注桩采用梁单元模拟,锚杆采用锚索单元模拟,路面采用壳单元模拟,基坑开挖部分采用空单元模型(null)。通过对不同边界模型的计算分析,确定了本文进行动力响应分析的计算模型,应用有限差分法来分析基坑结构在移动荷载作用下的动力响应。通过数值模型的计算分析,总结了移动荷载作用下基坑支护结构的响应规律。